Da li vožnja bicikla oštećuje prostatu? Evo šta zaista kažu istraživanja

Problemi sa prostatom i benigno uvećanje prostate (BPH) pogađaju skoro svakog drugog muškarca starijeg od 50 godina, dok čak 9 od 10 muškaraca u sedamdesetim i osamdesetim godinama može imati neke simptome BPH. Ima li istine u spekulacijama da vožnja bicikla doprinosi ovim problemima?

Prostata, prostatitis i iritacija u toku vožnje bicikla

Takođe, svaki jedanaesti muškarac tokom života može da oboli od raka prostate, što ovaj karcinom čini najčešćim malignim oboljenjem kod muškaraca.

Preporučujemo

Prema dostupnoj naučnoj literaturi, ne postoji dokaz o direktnoj uzročnoj vezi između vožnje bicikla i uvećanja prostate ili raka prostate. Međutim, postoje određeni dokazi (uključujući i stavove klinike Mayo) da mehanička trauma tokom vožnje bicikla može da iritira prostatu što može da pogorša postojeće tegobe, a prema nekim autorima čak i doprineti razvoju prostatitisa (upale prostate) ili sindroma hroničnog bola u karlici.

Šta kažu istraživanja: Kako prostata reaguje na vožnju bicikla i iznenađujući navodi o raku

Jedna studija objavljena u časopisu Journal of Men’s Health koju su vodili istraživači sa University College London, ispitivala je povezanost redovne vožnje bicikla sa erektilnom disfunkcijom, neplodnošću i rakom prostate. Rezultati su pokazali da ne postoji povezanost između vožnje bicikla i neplodnosti, kao i da ne postoji povezanost između vožnje bicikla i erektilne disfunkcije.

Međutim, studija je pokazala povećan rizik od dijagnoze raka prostate kod muškaraca starijih od 50 godina koji voze bicikl više od 3,76 sati nedeljno, a naročito kod onih koji voze više od 8,5 sati nedeljno.

Kako se ovo objašnjava?

Autori studije navode više mogućih razloga za ove nalaze:

• muškarci koji često voze bicikl mogu biti zdravstveno svesniji i češće ići na preventivne preglede
• vožnja bicikla može privremeno povećati nivo PSA (prostata-specifičnog antigena), što dovodi do češćih dodatnih ispitivanja
• biciklisti češće mogu da imaju urogenitalne tegobe (krv u mokraći, bol u predelu prostate), zbog čega se češće testiraju
• moguće je postojanje nepoznatog faktora koji utiče i na učestalost vožnje i na rizik od raka ili, iako nije dokazano, može da postoji biološka veza između ponavljane traume u predelu prostate i bolesti.

Istraživači su naglasili da su bili iznenađeni jačinom povezanosti, ali i jasno istakli da na osnovu ove studije ne mogu zaključiti da vožnja bicikla izaziva rak prostate.

Takođe su naveli:

„Ne preporučujemo smanjenje obima vožnje bicikla. Biciklizam ima brojne fizičke i mentalne zdravstvene koristi koje trenutno prevazilaze moguće rizike.“

PSA i vožnja bicikla

Poznato je da vožnja bicikla može privremeno da poveća nivo PSA u krvi, koji se koristi kao važan pokazatelj mogućih problema sa prostatom. Zbog toga se muškarcima koji treba da rade PSA test savetuje da izbegavaju intenzivnu vožnju bicikla nekoliko dana pre vađenja krvi, kako bi se izbegao lažno povišen rezultat.

Preporuke za muškarce koji već imaju probleme sa prostatom

Iako vožnja bicikla nije direktno povezana sa nastankom bolesti prostate, muškarci koji već imaju probleme i često voze bicikl treba da razgovaraju sa svojim lekarom o mogućem uticaju vožnje i posebno obrate pažnju ako planiraju PSA test, kao i da razmotre privremeno izbegavanje vožnje tokomakutnog prostatitisa ili sindroma hroničnog karličnog bola.

Smanjenje pritiska na perineum - ključna stvar

Najvažniji faktor u vezi sa biciklizmom i prostatom jeste smanjenje pritiska na perineum (međicu), područje između testisa i anusa, gde se nalazi prostata (ispod bešike i ispred rektuma).

To se može postići:

• nošenjem postavljenih (podstavljenih) biciklističkih pantalona
• povremenim ustajanjem sa sedišta tokom vožnje
• pravilnim podešavanjem visine i položaja sedišta
• pažljivim odabirom odgovarajućeg sedišta (sedla).

Ranije studija objavljena u časopisu British Journal of Urology International pokazala je da sedišta sa uzdužnim žlebom smanjuju pritisak i utrnulost u genitalnoj regiji i imaju manji negativan uticaj na erektilnu funkciju, ali i da je položaj tela tokom vožnje izuzetno važan.

Izbor sedišta je ključan

Danas mnogi proizvođači nude veliki izbor ergonomskih sedišta, ali važno je zapamtiti da najskuplje sedište nije nužno i najbolje. Idealno sedište je ono koje najbolje odgovara vašoj građi i stilu vožnje. Ako je moguće, sedište treba isprobati pre kupovine.

(eKlinika.rs)